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  • 海运提单的分类

    “已装船提单”是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单;“备运提单”是指船舶公司已收到指定货物,等待装运货物期间签发的提单。,即装运港船舶不抵达指定交货港,在中途卸货交另一艘船舶继续运输的提单;“联运提单”是经两种或两种以上的运输方式运送货物,由第一程承运人签发的,包括全程并能在目地港提货的运单。,联运提单的签发人只对第一程运输负责。

  • 海运提单的种类详解

    使用记名提单,如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务,则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人,或由船长随船带交。,这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前,货物所有权仍属于卖方,在跟单信用证支付方式下,托运人就是以议付银行或收货人为受让人,通过转让提单而取得议付货款的。,这种提单不需要任何背书手续即可转让,或提取货物,极为简便。

  • 从证券视角看海运提单的债权性质

    关于提单的定义,我国《海商法》第71条规定:提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。,这种看法又可梳理出以下三种观点:(1)代理说,主张运输合同是承运人和收货人订立的,具体签订合同的托运人只是代理收货人行事。,总之,以上各学说虽然都能一定程度上说明收货人权利义务的来源和性质,但都不能与海运实际情况、当事人意图及我国现行法律结构完全符合。

  • 海运提单的性质和作用

  • 海运提单填写说明

    1.Carrier承运人:即提单上端印就的船公司名称。,4.NotifyParty被通知人:托收方式下,本栏可按合同的买方名称填写。,9.PlaceofDelivery(或FinalDestination)最终目的港 10.B/LNo.海运提单编号 11.Marks填写唛头(无唛头时填“N/M”)及集装箱号、铅封等。

  • 海运提单的填写介绍

    该项数据必须填写! 卸货地点:录入5位正确的国内地区代码,可以为空。,假如开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单,也可照办。,假如是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及具体地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。

  • 海运提单正面填写及注重事项

    假如开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单,也可照办。,假如是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及具体地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。,发货人向收货人发送装船通知时,也要列明船名和提单号码。

  • 海运提单的作用

    它是承运人确认从托运人处收到货物后签发的一纸证明。,海运提单上规定了承运方与货物关系方(即船方与货方)各自的权利和义务,成为一项正式契约。,此外,如果货物在运输过程中受到损失,货主向船公司或保险公司提出索赔时,提单还是索赔依据之一。

  • 航空运单的内容及缮制

  • 航空运单的内容

    与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。,11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。,14.运费及声明价值费(WT/VAL,weightcharge/valuationcharge): 此时可以有两种情况:预付(PPD,Prepaid)或到付(COLLcollect)。

  • 叙述航空运单的主要作用

    与海运单不同,航空单不仅证明航空运输合同的存在,而且航空运单本身就是发货人与航空运榆承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后就产生效力。,(3)航空运单是承运人据以核收运费的账单。,出口时航空运单是报关单证之一,在货物到达目的地机场进行进门报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。

  • 航空运单的作用

    承运人将运单的第二分正本(Originial-forthe外运issuingCarrier)自己留存,作为运费收取凭据。,外运(四)收货人核收货物的依据外运(一)第三份运单正本注明“Original-fortheconsignee”,由航空公司随机交给收外运货人,收货人据此核收货物。,外运(六)保险证书外运(一)如果承运人保险而发货人又要求承运人代为保险,那么航空运单即可用来作保险证外运(七)承运人内部处理业务的依据外运(一)航空运单是承运人在办理该运单项下货物的发货、转运、交付的依据。

  • 海运提单与航空运单的区别是什么

    在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。,首先,海运单是一种安全凭证,它不具有转让流通性,可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。,2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件,提单已失去其使用意义。

  • 海运提单与航空运单的比较分析

    买方必须在银行赎单或承兑以后才能拿到提单,这样在货款上就有了保证。,如果提单不清洁而买方不赎单,卖方仍旧握有提单,仍旧保有货物的所有权,起码不会出现钱、货两空。,故建议,除非发货前收妥货款,或对收货人的信用有十足把握,最好还是使用海运提单。

  • 航空运单的分类及内容

    与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。,10.支付信息:此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。,11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。

  • 航空运单的主要分类

    它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。,(二)航空分运单(HAWB,HouseAirWaybill)集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。,在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单。

  • 南京华夏海运公司诉塞浦路斯澳非尔堤斯航运有限公司在第三国发生

    碰撞事故发生后,“珊瑚岛”轮没有将其船舶所有人、船籍港、船旗国等告知“华-宇”轮和港口的有关海事机构,在曼谷港16号码头卸货后于同年6月16日离开该港。,被告**尔堤斯航运公司通过中国**保险公司上海分公司代英国船东保赔协会提供175万美元担保后,武汉海事法院于1994年8月5日裁定解除对该轮的扣押。,「审判」本案一审期间,针对原、被告对“华-宇”轮在曼谷港修理后是否恢复原状的分歧,武汉海事法院委托**船级社对“华-宇”轮进行了鉴定,结论为完全修复该轮因碰撞造成的损害尚需2万美元和三个工作日。

  • 畅达船务马尾公司诉华联商厦对外经济开发总公司等航行途中船舶失

    建议需进一步拆检以确定弹性联轴节内部损坏的状况、范围及原因,尽快修理以恢复适航能力。,原告**船务马尾公司向广州海事法院提进诉讼称:“铨宝湖”轮开航时适航证书有效,并取得了港口当局的合法出口签证。,被告**公司答辩称:“铨宝湖”轮装货后,其总货吨位未超过该轮载重吨位,但平均吃水却超过水线35公分,且船长及高级船员为了自身安全而罢工,致船在装货港锚地停留7日,显示该轮严重不适航。

  • 荣成源运水产有限公司等诉营口海运公司养殖损害赔偿案

  • 新加坡郭资源私人有限公司诉中国太保杭州分公司投保船舶在拖带中

  • 什么是无船承运人

    无船承运入即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。,同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输,根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输,签发经过备案的无船承运人提单。,无船承运人有权订立运输合同,签发自己的运输单证、收取运费,但同时也应对货物运输承担责任; (2)在海上运输中,只能作为海运区段的契约承运人。

  • 无船承运人提单

    [45]国际商会银行委员会决定先不考虑澳大利亚银行提出的议案,并指出无船承运人提单的法律性质由发行地或提交地法律决定。,尽管如此,美国1984年航运法及信用证申请方和开证行仍要求无船承运人提单上应有“已装船的声明或批注”。,对于无船承运人欺诈造成的损失,虽然可以从保险公司得到赔偿,但只有在订立无船承运人提单投保之前,已经由政府监督培植起具有偿付能力和诚实可信的无船承运人才是解决欺诈的根本方法。

  • 无船承运人提单与海运提单内容一致引起的纠纷

    无船承运人提单与海运提单内容一致引起的纠纷, 案件回放 2003年7月19日,A公司与C公司签订了3份销售童装合同(7月27日双方又书面增加了童装数量),价格条件为FOB厦门,货款共计60723.82美元。,而该批货物运抵卸货港科威特后,已被他人持D公司签发的K018(A)、(B)提单提走。,《民法典》自2021年1月1日起正式施行,《婚姻法》《继承法》《民法通则》《收养法》《担保法》《合同法》《物权法》《侵权责任法》《民法总则》同时废止。

  • 无船承运人提单范本

    船公司和无船承运业务经营者经营情况不同,二者的提单不能简单等同。,提单是为无船承运经营者"定制"的,也就只适用于集装箱运输,不适用于散、杂货运输。,对于法律已经有强制性规定的,提单背面条款中不再重复,以减少篇幅。

  • 国际海运承运人责任制度研究

    国际海运承运人责任制度研究, 导论 根据我国《海商法》的定义,海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。,承运人责任制度的重要性,也体现在相关立法上。,而当今世界上关于海上货物运输合同的几个国际公约,如《海牙规则》(HagueRules)、《维斯比规则》(Hague?VisbyRules)、《汉堡规则》(HamburgRules),其目的和主要内容都是为了确定承运人的最低强制责任。

  • 无船承运人的权利及义务

    至于免责事由和范围,各国规定的事项都有不同。,从整体上看,承运人的免责范围呈不断缩小趋势。,无船承运人的免责范围一方面应顺应世界立法潮流,将其界定在合理范围内,另一方面,又要有利于无船承运人的发展,责任不能过重。

  • 无船承运人的权利和义务

    至于免责事由和范围,各国规定的事项都有不同。,从整体上看,承运人的免责范围呈不断缩小趋势。,无船承运人的免责范围一方面应顺应世界立法潮流,将其界定在合理范围内,另一方面,又要有利于无船承运人的发展,责任不能过重。

  • 公共承运人

    公共承运人, 向公众或社会提供海上运输服务,与托运人签订海上运输合同,并据以取得报酬的承运人。,为了保护公众利益,各国都制订国内法或者适用对该国生效的国际公约制约此种公共运输。,通过租船合同运送大宗散货或件杂货,由于货方合同当事人为数极少,出租人(船东)不是公共承运人,而是所谓的私人承运人(privatecarrier)。

  • 货交承运人

    货交承运人, “货交承运人”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。,该术语可用于各种运输方式,包括多式联运。,若买方指定承运人以外的人领取货物,则当卖方将货物交给此人时,即视为已履行了交货义务。

  • 承运人的定义