国际多式联运的定义和基本条件

2、国际多式联运的优越性 (1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。,而托运人只需面向多式联运经营人，一次性办理托运，订立运输合同，支付费用以及保险等业务。,由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在将货物交由多式联运经营人后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。

国际多式联运的概念

国际多式联运的概念, 国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。,它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。

国际多式联运所具备的主要特征

国际多式联运所具备的主要特征, 1、国际多式联运至少涉及两种以下的基本运输方式 是否涉及两种以亡运输方式是判断多式联运的重要特征。,5、国际多式联运过程中执行全程单一费率 传统的分段运输方式下，各分段运输的承运人分别计算和收取各段运费。,国际多式联运巾，则由多式联运经营人根据各分段运输的成本，在考虑了多式联运经营人承担的全程运输责任的基础上，制订由发货地到目的地的全程运价，以包干形式向货主收取全程运费。

国际多式联运的主要特点

运输时间短、质量高 减少中间环节，节省运杂费 可提早收汇 国际多式联运经营人的赔偿责任制度 1980年《联合国国际多式联运公约》对时效的规定：索赔时效为收货后6个月;讼诉时效为两年。,(五)集装箱运输 概念：指将货物装进特制的集装箱内进行运输，以箱为单位支付运费的运输方式。,(七)其他运输方式 国际公路运输：指在公路上用货车或集装箱拖车进行国际货物运输的运输方式，他主要用于内陆国家之间的跨国货物运输和多式联运中的陆陆运输。

开展国际多式联运的作用

由于多式联运可采用一张货运单证、统一费率，因而也可简化制单和结算手续，节省人力、物力。,因此，从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地。,(三)降低运输成本，节省运杂费用 由于多式联运可实行门到门运输，因此，对货主来说，在将货物交由第一承运人承运后即可取得货运单证，并据以结汇。

国际多式联运的优越性

同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。,(3)降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。,而一旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。

国际多式联运发展中的问题

论文百事通它率先采用于北美、欧洲和远东地区的货物运输，随后逐步在全球实行。,当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，也可以将全部或部分运输委托他人(分承运人)完成，并订立分运合同。,二、发展中存在的问题 (一)基础设备设施尚需改进和完善。

国际货物多式联运中的若干法律问题探析

与传统的运输方式相比，国际货物多式联运涉及当事方众多，过程也更加复杂，诸多法律问题存在争议，迄今仍没有定论。,所以罗尔夫?威特教授(RalphDeWit)告诫说：即使这些概念之间有着显著的差别，在实务中也非常容易被混用。,可以想见，随着它被日益广泛地应用，这一术语将取代其他，成为该种运输方式的专用词语。

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提单载明：托运人罗氏化学与药品有限公司，收货人凭指示，通知方珠海市医药进出口公司，起运港香港，目的港珠海，货物为Rocephin2000瓶共91箱。,担保书在提取货物栏记载：信用证号4620392043，货值210，000美元， 货名西药，装运期1992年5月2日，船名ZHU YUN201等。,1993年4月6日托运人持正本提单在香港法院以错误交货为由，对大中船务公司提起诉讼，要求赔偿210，000美元的货价损失、利息和其他费用。

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此后，原告虽以各种方式向贸易合同的买方多次追讨，迄今尚有货款42314.20美元未能收回。,原告持有全套正本提单，货物被提走未经被告在卸港的代理连云港外代办理提货手续。,另查明，该批货物被放走后，中国商品基地建设**公司连云港分公司再未开信用证，原告仍有42314.20美元的货款未收回。

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**中行在审查全套单据后，以中国银行浙江省分行（以下称省*行）的名义签发了托收指示函，并告知朱*杰、张*良时间已晚，当日银行已不寄单。,朱、张两人遂要求自行寄单，**中行同意后将全套单据及托收指示函交由进出口公司签收。,原告**公司向浙江省嘉兴市中级人民法院提起诉讼称：被告未按委托代理协议履行代理业务，未通过托收行将货运单证寄往代收行，而是以自己名义通过UPS寄往美国亚洲银行，从而导致了亚洲银行拒绝付款，使原告无法收到货款。

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诉辩主张    1、原告及其委托代理人诉称：1999年3月中旬，其将一集装箱童鞋交给被告承运，被告向其出具了一式三份正本提单，但货到目的港德国汉堡后，却在无正本提单的情况下被放给了原告的买家，造成了原告的损失。,故其诉请厦门海事法院判令被告赔偿因无正本提单放货给其造成货款损失41，370美元及相应利息。,3月5日，ROLEXIM公司传真原告，指定“‘ASTG’的香港公司”负责一切运输事务。

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海上货物运输合同的订立和解除

海商法规定了以下三种合同解除的情况：1.船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。,2.船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可解除合同，并互相不负赔偿责任。,除合同另有约定外，运费已经支付的：承运人应当将运费退还给托运人;货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用;已经签发提单的，托运人应当将提单退回给承运人。

海上货物运输合同的种类

承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。,海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。,但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。

海上货物运输合同的特征

承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。,海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。,但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。

海上货物运输承运人责任制度之我见

《汉堡规则》则将承运人的最高赔偿责任规定为每件或每货运单位835特别提款权或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。,《汉堡规则》把活动物、甲板货列入货物范畴，而且包括了集装箱和托盘等包装运输工具。,1.4承运人责任期间《海牙规则》对承运人的责任期间采用“钩至钩”规定，即自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间。

论海上货物运输损害赔偿范围——我国《海商法》第五十五条的立法

在海上货物运输纠纷中，一旦确定承运人须对货物损害负责赔偿，那么承运人的具体赔偿责任范围究竟有多大，将是纠纷双方当事人争论的重点之一。,《民法典》自2021年1月1日起正式施行，《婚姻法》《继承法》《民法通则》《收养法》《担保法》《合同法》《物权法》《侵权责任法》《民法总则》同时废止。,如果您涉及《民法典》规定的其他问题# 点击这儿#进行查看！

海上货物运输赔偿时效

海上货物运输赔偿时效, 就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。,有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。

“三善创造者”海事赔偿责任限制案

12月10日0700－0800时验舱，两舱均干燥、清洁。,12月12日1820时，完货后61分钟，“三善创造者”号轮启航驶往釜山。,船长在其事实陈述中仅称：离开群山港时，仅排空首尖舱及第3号双层底舱的压载水，其余各舱的压载水尚存584吨。

富春航业有限公司等与辽宁鞍钢集团国际经济贸易公司海上货物运输

住所地：巴拿马共和国巴拿马城53大街阿贝泽新奥巴里奥托里班可瑟16楼（53RDSTREETURBANIZACIONOBARRIOTORREBANCOSUR，16THFLOOR，PANAMA，REPUBLICOFPANAMA）。,上述单据于7月8日转到开*行，因信用证出现不符点开*行将全套单证退回，**公司于8月20日收到退回的提单和发票。,第三人**公司以其为该轮合法船东向法院提出的异议不能成立。